高鐵通車以來最大的問題就是對外交通,未來的田中站也不例外,目前的規劃僅有聯外道路其實並沒有解決問題。即然高鐵站的設立有技術上的難度使得車站必須設在大社路上,那我們是否可以變更台鐵的路線來讓台鐵跟高鐵能共用車站?可能的方式是廢除原有的田中站,鐵路則在出社頭站後往西在大社路跟高鐵交會,之後在東閩
路跟員集路的交會口附近跟舊鐵路會合。新田中站在交會處跟高鐵共構。這樣子有幾點好處:
1. 解決高鐵對外聯絡運輸問題
2. 強化田中的鐵路運輸的功能,使其成為彰化雲林間交通轉運中心
3. 新路線大多經過農田,徵收成本較低也不用高架化
4. 舊路線可以保留供不靠站田中的列車行駛,不因新路線彎曲而造成不靠站列車行駛速度變慢
5. 新田中站介於田中社頭間,之後可以以新田中站為中心讓田中社頭合併發展
其實我們現在概念上的田中其實也是日據時其因鐵路而發展起來的城鎮(以前的田中其實是舊社),我相信高鐵的開通對田中而言是另一個重大發展 ,若能把台鐵跟高鐵結合一定會對田中甚至是南彰化的發展有非常大的幫助。
同屬於南彰化的光榮!員林、田中、北斗、二林~~~加油。
恭喜彰化縣有殺死警察2員奪槍成功的人當選立委....張錫銘..詹龍欄應該立即釋放...並由馬英九任命為國防部長及野戰軍司令....因為此輩黑道太有實戰經驗....彰化縣的同胞門.....小孩子不用栽培的太高學歷...應節省小孩子教育經費....於小孩子14歲後送菲律賓練槍法 ......返國後立即加入黑幫才能當選立委.......彰化縣的高中職及技術學院應該立即改為賭博技藝學校...讓小孩從小學會賭技....以後才能開賭場賺錢當選立委...我真的好愛彰化縣..好愛彰化縣....原來彰化縣鄉親那麼喜歡黑道...我也要教育兒子開始練槍混黑社會....去欺侮善良的人...如果大家覺得我的觀念不對...那妳們為何投票給黑道
1. 如果把台鐵的轉運考慮進去,田中到員林只要12分、到斗六則是21分 2. 就是因為思考到要吸引南彰化跟雲南的人利用高鐵田中站才需要把高鐵跟台鐵連在一起 3. 個人看法,如果所有的建設都只能唯利是圖,那只會讓城鄉差距更加惡化。不過高鐵田中站的設立與否並不是我要討論的主題,那個是本討論的前題。
田中站有確定要建嗎? 所有的投資都需要考慮成本效益, 未來田中站如果設站, 能否吸引足夠的運量是最主要的關鍵, 南彰化大多是一些人口較少的鄉鎮, 員林人口較多, 但由員林到烏日台中站(走快速道路)其實跟到田中差不多, 加上中南部人口北上工作的特性, 我想往返員林的人會選擇到烏日站搭車, 而田中以南的都市就以斗六人口最多, 但距離田中也不近, 會被嘉義站瓜分掉客源...考量到高鐵乘客的時間價值, 一般以商務或因公出差的旅客較負擔得起, 除非高鐵的票價能再降個兩三成, 否則要在田中吸引到足夠的人是有困難的.. 看看台鐵田中站的班次就知道, 如果包括台鐵及一些城際客運公司在田中站的班次都相當有限, 高鐵有甚麼理由在田中再設站呢? 該思考的是田中及附近鄉鎮有甚麼樣的條件可以吸引足夠的人搭高鐵進出當地車站??? 賠錢的生意沒人會做的..