郵輪運車?在 說什麼蠢話阿 日前台鐵推出的火車運輸,從樹林運到花蓮所有的流程要5個小時 運一輛車的花費甚至比油 錢還多 許多車主就抱怨連連了,用郵輪運車你覺得要花多久時間 目前開車走蘇花公路台北到花蓮約3小時,郵輪有可能3個小時到達嗎 更何況目前蘇花公路的車流量自從北宜高通車後 大增66%,每日雙向已達到萬輛 遊輪一天能分擔多少運輸量?30輛還是50輛? 還得考量海象季節等等許多因素 以為有這麼簡單喔?這根本不切實際是在作夢嘛!!你來是講笑話的嗎?

不知道台灣的造船技術如何喔？世界上造船技術最好的是哪一國啊？可以派人去觀摩學習嗎？ 不知台灣的貨輪、遊艇品質、性能如何？速度跟安全性夠嗎？要派人到外國取經嗎？ 現在世界上最快的郵輪、貨輪速度怎樣啊？有沒有那種容納4、5部少量汽車的郵輪、貨輪而速度較快的呢？

我覺得可以試試看 從蘇澳到花蓮的接駁式渡輪啊!! 我們常在電影裡看到的可以上很多輛汽車的渡輪。 反正蘇澳和花蓮都有港口，可以評估一下可行性嘛!!

喔～那也很好喔～

雖然我不是花蓮人，但也是東部的台東人，真的覺得不需要建！因為已經有雪隧了不是嗎??雪隧對環境傷害就已經夠大了！不僅挖到泉脈更破壞了山脈，這樣還不夠嗎?做人我想不應該越來越貪心，這塊土地不是只有人類！還有許許多多的生命跟我們生活在一起！這樣肆無忌憚的建設破壞，到最後只會換來大地的反撲罷了！！希望花蓮能停建蘇花高！~(一個大學生的想法) 至於郵輪聽起來應該不錯^___^可能很好玩喔！ 避開危險的季節航行應該不是問題吧??

秋冬的東北季風因素要考慮進去,太平洋的風浪許多人望之卻步,還有只要有颱風警報就要停航,颱風後飄流木也會阻礙進港航道.觀光郵輪是以情調取勝,很難取代陸運.

台灣人厲害的是挖洞跟炸山，郵輪造船技術不夠，安全性不足，領航能力缺乏，發展能力也不行，從台灣的航運業萎縮得相當嚴重的情況就可得知，而且要制定出航運方面的政策對台灣人來說實在是太難了，這是不可能做得到的！勸你還是停止這天方夜譚吧！還是去倡導蘇花高全面高架化也可以比挖山洞對環境少點傷害，但也是個相當高難度的挑戰！何況人家公路局、承包商想賺錢，幹麻阻人財路呢？

古時候就有花蓮輪啦, 後來出海難就停航了

短程郵輪? 至少要8小時吧?